Alle modernen Benzinmotoren sind auf Zündspulen angewiesen, um die hohe Spannung zu erzeugen, die für die Zündung der Luft-Kraftstoffmischung in den Zylindern erforderlich ist.Nur wenige verstehen wirklich die Wissenschaft hinter ihrer Funktion.Lassen Sie uns untersuchen, wie elektromagnetische Prinzipien diesen wesentlichen Teil des Zündsystems antreiben.

Eine kurze Geschichte der Zündspule

Das Konzept der Zündspulen ist seit ihrer Einführung vor über 100 Jahren weitgehend unverändert geblieben, auch wenn die Fahrzeugelektronik erheblich vorangeschritten ist.

Das erste auf Spulen basierende Zündsystem wurde um 1910-1911 von Charles Kettering entwickelt.einschließlich einer BatterieDiese Einrichtung lieferte eine stabile Stromquelle für die Zündspule.

Dieses System verwendete eine einzige Zündspule, die eine hohe Spannung durch einen Verteiler an jeden Zündkerzen in der richtigen Feuerfolge schickte.Es war der Industriestandard, bis die elektronische Zündung in den 1970er und 1980er Jahren mechanische Systeme ersetzte..

Wie eine Zündspirale hohe Spannung erzeugt

Das Prinzip der Zündspulen ist die elektromagnetische Induktion. Wenn elektrischer Strom durch einen gewundenen Draht fließt, erzeugt er ein Magnetfeld um ihn herum.Dieses Feld speichert Energie und gibt sie als Strom frei, wenn der Strom unterbrochen wird..

Magnetfelder zur Spannungserzeugung

Wenn sich ein Magnetfeld in der Nähe einer Spule bewegt oder sich ändert, induziert es einen elektrischen Strom - einen Prozess, der Induktivität genannt wird.

Zusammenbruch von Magnetfeldern und Spannungsbildung

Wenn der Strom, der ein Magnetfeld erzeugt hat, abgeschaltet wird, kollabiert das Feld schnell und erzeugt eine Spannung im Draht.

Gegenseitige Induktivität und Transformatorwirkung

Wenn zwei Spulen nahe beieinander positioniert sind, wird ein Magnetfeld aus der Primärspule die Sekundarspule umgeben.Es induziert Spannung in beiden Spulen. Das nennt man gegenseitige Induktivität..

Bei Zündspulen enthält die Sekundärwicklung weitaus mehr Drehungen als die Primärwicklung.Dieses hohe Verhältnis ermöglicht es, einen 12-Volt-Akku-Eingang in 201000 Volt oder mehr.

Die Rolle des Eisenkerns

Sowohl die primäre als auch die sekundäre Wicklung sind um einen Eisenkern gewickelt, der das Magnetfeld konzentriert.Bei Bedarf wird ein gleichbleibender Funken geliefert.

Schlussfolgerung

Zündspulen sind für die Leistung des Motors unerlässlich, denn sie erzeugen mit Hilfe der grundlegenden elektromagnetischen Gesetze die für die Verbrennung erforderliche hohe Spannung.Wenn man versteht, wie sie funktionieren, hilft das nicht nur bei der Wartung und bei der Fehlerbehebung, sondern zeigt auch, wie genial sie sind.